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domingo, 29 de abril de 2018

Redes sociales, movilidad laboral y economía urbana

Movilidad laboral, redes sociales y crecimiento económico en las ciudades


Center for Network Research

El 30 de octubre, el orador invitado en la serie de seminarios CNS fue Balázs Lengyel, quien dio una charla sobre "Movilidad laboral, redes sociales y crecimiento económico en las ciudades"(Labor Mobility, Social Networks and Economic Growth in Cities). Balázs es investigador en el Instituto de Economía de la Academia Húngara de Ciencias, donde dirige el Grupo de Investigación Lendület de Agglomeration and Social Networks.

Balázs comenzó su charla con una revisión de algunos estudios de economistas urbanos donde el argumento principal es que la población mundial se concentra en áreas metropolitanas porque las empresas y los individuos se benefician compartiendo bienes (infraestructura, educación superior, etc.), hay una mejor correspondencia en los mercados laborales , y aprender de los compañeros ocurre en las ciudades. Sin embargo, hay poco conocimiento sobre el aprendizaje entre empresas a través de los vínculos sociales en entornos urbanos y cómo las redes sociales colaborativas influyen en el éxito urbano.

Durante la charla, Balázs mostró, con evidencia empírica, cómo el movimiento de individuos entre empresas crea nuevos vínculos sociales y tiene dos efectos: (1) un efecto directo, cuando los nuevos empleados aportan nuevos conocimientos a la empresa, transfiriendo habilidades nuevas pero relacionadas tecnológicamente el espacio del producto, y (2) un efecto indirecto, con colegas anteriores que tienden a continuar comunicándose y en algunos casos trabajando juntos.


Red de relación de habilidades de industrias de cuatro dígitos. Figura de: Zsolt Csafordi & Laszlo Lorincz & Balazs Lengyel & Karoly Miklos Kiss, 2016. "Derrames de productividad a través de los flujos laborales: el efecto de la brecha de productividad, las empresas de propiedad extranjera y la relación con las habilidades", IEHAS Discussion Papers 1610, Institute of Economics , Centro de Estudios Económicos y Regionales, Academia Húngara de Ciencias. https://ideas.repec.org/p/has/discpr/1610.html

Uno de los efectos directos que se pueden observar en la movilidad laboral es el aumento en el rendimiento de las empresas receptoras, a medida que más nuevos empleados van a una empresa, la productividad aumenta. Sin embargo, para hacerlo, es necesario contar con una red de colaboración cohesiva dentro de la empresa para explotar los nuevos conocimientos aportados a la empresa.

Por último, Balázs argumentó que el efecto de la movilidad de los trabajadores sobre la productividad regional no es sencillo: necesita crear vínculos sociales entre las empresas para estimular el crecimiento.

Trabajos relaciones de Balazs Lengyel


  • Balázs Lengyel, Rikard H. Eriksson; Co-worker networks, labour mobility and productivity growth in regions, Journal of Economic Geography, Volume 17, Issue 3, 1 May 2017, Pages 635–660, https://doi.org/10.1093/jeg/lbw027
  • Zsolt Csafordi & Laszlo Lorincz & Balazs Lengyel & Karoly Miklos Kiss, 2016. "Productivity spillovers through labor flows: The effect of productivity gap, foreign-owned firms, and skill-relatedness," IEHAS Discussion Papers 1610, Institute of Economics, Centre for Economic and Regional Studies, Hungarian Academy of Sciences. https://ideas.repec.org/p/has/discpr/1610.html


miércoles, 11 de abril de 2018

Círculos sociales a través de grandes datos


Circulos sociales

El estudio del MIT detalla el grado en que el movimiento urbano está vinculado a la actividad social.

Peter Dizikes | MIT News



Si vives en una ciudad, sabes que una buena cantidad de tu movimiento por la ciudad es de naturaleza social. ¿Pero cuánto, exactamente? Un nuevo estudio en coautoría de investigadores del MIT utiliza un método novedoso para inferir que alrededor de una quinta parte del movimiento urbano es estrictamente social, un hallazgo que se mantiene sistemáticamente en múltiples ciudades.

El estudio utilizó datos telefónicos anónimos que, a diferencia de la mayoría de los datos en el campo, proporcionan información que se puede utilizar para reconstruir las ubicaciones de las personas y sus redes sociales. Al vincular esta información en conjunto, los investigadores pudieron construir una imagen que indica qué redes eran principalmente sociales, en lugar de orientadas al trabajo, y luego deducir cuánto movimiento de la ciudad se debía a la actividad social.

"Agregar dos fuentes de datos, una en el lado social y otra en el lado de la movilidad, y superponerlas una a la otra te da algo que es un poco mayor", dice Jameson Toole, estudiante de doctorado en la División de Sistemas de Ingeniería del MIT. y uno de los autores de un documento recientemente publicado que describe los resultados del estudio.

"Es una forma de ver los datos que no se había hecho antes", dice Marta González, profesora asistente en el Departamento de Ingeniería Civil y Ambiental del MIT, y otra coautora del estudio.

Al desarrollar una nueva forma de cuantificar cuánto se basan los viajes urbanos en la actividad social, los investigadores creen que han comenzado a crear una nueva herramienta analítica que podría ser útil para los planificadores y los responsables de la formulación de políticas.

"Hay mucha gente que necesita estimar cómo se mueve la gente en las ciudades: planificadores de transporte y otros planificadores urbanos", dice Toole. "Pero muchos modelos basados ​​en datos no tienen en cuenta el comportamiento social. Lo que descubrimos es que ... si intentas estimar el movimiento en una ciudad y no incluyes el componente social, tus estimaciones se reducirán en un 20% ".

Yendo móvil

El documento, “Coupling human mobility and social ties”, aparecerá esta semana en Interface, una revista revisada por pares publicada por la Royal Society. Los coautores son Toole, que es el autor principal; Carlos Herrer-Yaque, de la Universidad Politécnica de Madrid; González, quien es el investigador principal del estudio; y Christian Schneider, un investigador postdoctoral del MIT durante el curso del estudio.

Los datos del teléfono móvil anónimos del estudio provienen de tres ciudades importantes de Europa y América del Sur. Al examinar las ubicaciones de las llamadas, las redes de llamadas realizadas y los tiempos de contacto, los investigadores descubrieron que la mayoría de las personas tienen esencialmente tres tipos de redes sociales en las ciudades: compañeros sociales (que están mucho por las noches y los fines de semana) ), compañeros de trabajo (con quienes tienden a contactar durante los días de la semana) y conocidos más distantes con quienes las personas tienen un contacto más esporádico.

Después de distinguir estas redes entre sí, los investigadores pudieron cuantificar hasta qué punto la actividad social era la causa principal de un viaje urbano; su conclusión cae dentro de los límites de las estimaciones previas y más amplias, que han atribuido del 15 al 30 por ciento del movimiento urbano a la actividad social.

"Es bastante raro que estos patrones aparezcan por sí mismos en múltiples ciudades", dice Toole. "Da credibilidad a la universalidad de este [patrón]".

En el documento, los investigadores también construyen un modelo de movimiento social urbano, que denominan el modelo "GeoSim"; amplía los modelos previos de movilidad urbana al agregar una capa relacionada con las elecciones de la actividad social. El modelo se ajusta mejor a los datos en este estudio, y también podría ser probado contra conjuntos de datos futuros.

"Los grandes datos son increíbles", dice Toole, "pero esto agrega el contexto nuevamente a las redes sociales y los movimientos".

Los académicos dicen que el documento aporta una nueva visión de los estudios de movilidad urbana. La "novedad del estudio reside en el método utilizado para estudiar la relación entre la movilidad de diferentes usuarios y su relación social", explica Esteban Moro, profesor de matemáticas en la Universidad Carlos III de Madrid, en España. "Utilizando diferentes métricas de movilidad, los autores pueden conocer la naturaleza de la relación entre dos personas. ... Esto permite una comprensión cuantitativa de cómo las personas administran su tiempo, tareas, [e] interacciones en un contexto geográfico como las ciudades ".

Moro agrega que el actual proyecto de investigación abre el camino para estudios más detallados del tema, señalando que "sería interesante ver si el estado socioeconómico de las personas, su edad y / o género tienen un papel en los resultados encontrados".

La investigación fue financiada en parte por la Alianza Accenture-MIT en Business Analytics, el Centro de Sistemas de Ingeniería Complejos en el MIT y la National Science Foundation.

sábado, 7 de abril de 2018

Redes sociales basadas en ubicación para la planificación urbana

El futuro papel de las redes sociales en la planificación urbana

Los ciudadanos continuamente generan información sobre dónde se encuentran y qué están haciendo a través de LBSN.

Enrique Frías-Martínez |  Blogthinking.com



El concepto de ciudades inteligentes generalmente implica el despliegue de infraestructuras inteligentes utilizadas para mejorar los servicios para los ciudadanos. Varias ciudades han lanzado proyectos que van desde la optimización del transporte hasta la minimización del impacto de la actividad urbana en el medio ambiente, siendo un buen ejemplo del trabajo realizado por Telefónica en SmartSantander.

Aunque el despliegue de tales infraestructuras es clave, cualquier ciudad ya tiene una infraestructura de sensores implícita construida usando los teléfonos que llevan sus ciudadanos. En ese sentido, las capacidades cada vez mayores de los dispositivos móviles permiten a las personas dejar atrás la huella de su interacción con el entorno urbano, particularmente con el uso de las redes sociales basadas en la ubicación (LBSN).



Las LBSN tienen la propiedad de asignar una geolocalización a la actividad realizada por un individuo, por ejemplo, Twitter geolocalizado asigna las coordenadas donde estaba el usuario cuando se hizo un comentario; o FourSquare da una indicación de dónde se encuentra un usuario y cuál es la actividad de ese lugar en particular. Esta capacidad de geolocalización está siendo utilizada por un gran número de aplicaciones como Facebook Places, Urbanspoon, Yelp, Google Places, Loopt, Flickr o Instagram, entre otros.

Como resultado, una ciudad y sus ciudadanos generan continuamente información sobre dónde se encuentran y qué están haciendo a través de LBSN. Esta información proporciona una vista sin precedentes de una ciudad, especialmente con respecto a cómo los ciudadanos la usan y cuáles son sus opiniones, que tiene el potencial de ser utilizada para aplicaciones de planificación urbana.

En Telefónica I + D hemos trabajado en dos áreas que utilizan los datos proporcionados por LBSN para mostrar cómo se pueden utilizar para mejorar la planificación urbana: (1) Inferir la actividad del usuario y (2) Comprender las quejas de los ciudadanos sobre su entorno.



Utilizando la ubicación, el contexto y la información proporcionada por LBSN podemos inferir la actividad del usuario en un área urbana específica y, por extensión, podemos ayudar en el proceso de planificación urbana, ya que podemos verificar en qué medida se está utilizando un entorno urbano tal como fue planificado. las autoridades. Hemos trabajado en una serie de técnicas [1] [2] que al usar solo la ubicación de tweets geolocalizados, podemos identificar los usos de la tierra. Nuestra técnica determina automáticamente los usos del suelo en áreas urbanas al agrupar regiones geográficas con patrones similares de actividad de Twitter. Usando la actividad agregada de tweets, estudiamos el uso del suelo en Manhattan, Madrid y Londres. En los dos primeros casos identificamos cuatro usos: residencial, comercial, de ocio diurno (principalmente parques y áreas turísticas) y áreas de vida nocturna. En Londres, también establecimos usos industriales de la tierra. Estos resultados fueron validados con fuentes de datos abiertas. La principal ventaja de nuestro enfoque es que respeta la privacidad individual porque no se necesita ningún identificador del usuario real ni se usa el contenido del twitter. Como ejemplo, la Figura 1 presenta los usos del suelo identificados en Londres utilizando tweets geolocalizados.

 Utilizando la ubicación, el contexto y la información proporcionada por LBSN podemos inferir la actividad del usuario en un área urbana específica y, por extensión, podemos ayudar en el proceso de planificación urbana, ya que podemos verificar en qué medida se está utilizando un entorno urbano tal como fue planificado. las autoridades. Hemos trabajado en una serie de técnicas [1] [2] que al usar solo la ubicación de tweets geolocalizados, podemos identificar los usos de la tierra. Nuestra técnica determina automáticamente los usos del suelo en áreas urbanas al agrupar regiones geográficas con patrones similares de actividad de Twitter. Usando la actividad agregada de tweets, estudiamos el uso del suelo en Manhattan, Madrid y Londres. En los dos primeros casos identificamos cuatro usos: residencial, comercial, de ocio diurno (principalmente parques y áreas turísticas) y áreas de vida nocturna. En Londres, también establecimos usos industriales de la tierra. Estos resultados fueron validados con fuentes de datos abiertas. La principal ventaja de nuestro enfoque es que respeta la privacidad individual porque no se necesita ningún identificador del usuario real ni se usa el contenido del twitter. Como ejemplo, la Figura 1 presenta los usos del suelo identificados en Londres utilizando tweets geolocalizados.


Diseño físico de negocios, vida nocturna, ocio y clusters industriales en Londres. Las áreas no marcadas con ningún color indican el uso del suelo residencial.

Otro enfoque que hemos tomado para identificar las actividades de los usuarios y los usos de la tierra es usar FourSquare [3]. FourSquare ya contiene información sobre la actividad del lugar donde se encuentra el usuario porque los lugares se clasifican de acuerdo con categorías predefinidas. Al considerar la distribución de las categorías de FourSquare y su popularidad en términos de números de facturación, construimos un conjunto de características de aprendizaje automático que pueden explotarse para inferir las características cualitativas de las áreas urbanas. La Figura 2 presenta una clasificación de la ciudad de Madrid de acuerdo con las actividades del usuario identificadas a partir de las categorías de FourSquare. Cada celda en los mosaicos está coloreada con la actividad más popular que se caracteriza por explotar la popularidad de los lugares cercanos de FourSquare.


Clasificación de la ciudad de Madrid según las actividades del usuario identificadas a partir de las categorías FourSquare.

Con respecto a la identificación de quejas en entornos urbanos, los ciudadanos representan la primera línea al capturar el pulso de la ciudad. En ese sentido, son los primeros en identificar problemas con su entorno. Tradicionalmente, los ayuntamientos cuentan con servicios telefónicos donde las personas pueden informar estos problemas. Recientemente, las ciudades han creado cuentas de Twitter para que los usuarios puedan enviar quejas y comunicarse con el ayuntamiento y sus servicios (por ejemplo, la policía, el departamento de transporte, el metro, los servicios de limpieza, etc.) a través de Twitter.

En [4] estudiamos en qué medida las quejas expresadas por los usuarios que utilizan los servicios telefónicos tradicionales eran similares a las expresadas con las cuentas específicas de Twitter creadas por el ayuntamiento. Centramos nuestro estudio en la ciudad de Nueva York y utilizamos las fuentes de datos abiertas disponibles. Nuestros resultados indicaron que las quejas telefónicas y específicas de Twitter son muy similares, es decir, la cuenta específica de Twitter del ayuntamiento ya maneja el mismo volumen y tipo de quejas que el servicio telefónico. En cualquier caso, solo proporcionan una vista parcial de los problemas de la ciudad y se centran principalmente en el transporte y las quejas relacionadas con la calle.

Después de eso, evaluamos en qué medida estas quejas formales de Twitter representan la visión general de la ciudad al compararlas con un conjunto de tweets generales que identificamos como quejas o áreas de mejora. En este caso, mostramos que el uso de tweets genéricos (es decir, tweets no dirigidos a los departamentos del ayuntamiento) permitió una perspectiva global sobre las áreas para mejorar en la ciudad, como las quejas de ruido y la falta de limpieza.



LBSN son excelentes fuentes de información para capturar el pulso de un entorno urbano y, como tal, se pueden utilizar para una variedad de aplicaciones de planificación urbana como la identificación del uso del suelo, la identificación de áreas para mejorar en una ciudad o la planificación del transporte. Si bien cada una de estas fuentes de datos son muy poderosas por sí mismas, el principal desafío para el futuro será combinar la información provista por diferentes LBSN de una manera significativa.


Referencias

[1] “Spectral Clustering for Sensing Urban Land Use using Twitter Activity”, V. Frias-Martinez, E. Frias-Martinez, Engineering Applications of Artificial Intelligence, Vol. 35, October 2014, Pages 237–245, 2014

[2]“Characterizing Urban Landscapes using Geolocated Tweets”, V. Frias-Martinez, V. Soto, H. Hohwald, E. Frias-Martinez, 2012 Int. Conference on Social Computing (SocialCom), Amsterdam, The Nederlands, 2012

[3] “Exploiting Foursquare and Cellular Data to Infer User Activity in Urban Environments”, A. Noulas, C. Mascolo and E. Frias-Martinez, IEEE Mobile Data Management 2013 (MDM 2013)

[4] “To Call, or To Tweet? Understanding 3-1-1 Citizen Complaint Behaviors”, V. Frias-Martinez, A. Sae-Tang, E. Frias-Martinez, Sixth Int. Conf. on Social Computing, SocialCom 2014, Stanford, CA, USA

lunes, 8 de enero de 2018

Visualizando y simulando en la red de calles de Budapest

Visualizando la red de calles de Budapest

Center for Network Science


¿Cómo podemos entender una ciudad a través de sus redes de infraestructura? Esta pregunta fue el punto de partida para mi proyecto final en la clase de visualización de datos impartida por Roberta Sinatra. El objetivo de la clase era obtener información sobre un conjunto de datos a través de la visualización.

La ciudad seleccionada para analizar fue Budapest, una elección obvia ahora que estoy viviendo aquí y también porque quería entender mejor la ciudad. Para obtener los datos y construir la red, utilicé OSMnx, una biblioteca de Python desarrollada por Geoff Boeing. Usé OSMnx para descargar los datos de la ciudad desde OpenStreetMap y construir la red usando las calles como bordes y las intersecciones entre dos calles como nodos. Para el proyecto, trabajé con 4 kilómetros cuadrados del centro de la ciudad de Budapest. Primero visualicé la red de la ciudad asignando el ancho de los bordes, calles, de acuerdo con el tipo de calle, para mostrar dónde están las calles principales en la ciudad y cómo están conectadas.



Como sabemos por la literatura científica de la red, la topología de una red determina su resistencia, por lo que el siguiente paso para comprender mejor a Budapest, una ciudad con un río en el medio, fue trabajar con la red y probar su tolerancia al ataque. En resumen, calculé la centralidad de intersección de todas las intersecciones de calles de la red, dibujé la red con el tamaño de los nodos de acuerdo con su centralidad de intermediación y eliminé la que tenía la interinidad más alta una por una. Este enfoque nos permite simular cómo cambia la red si "cerramos" o eliminamos la intersección que está en el medio de las rutas más cortas entre todas las otras intersecciones.

Budapest Network Attack Tolerance from Luis Guillermo Natera Orozco on Vimeo.


El video nos muestra esta simulación del cálculo de la centralidad de intermediación y la eliminación de los nodos con la más alta. También muestra la fracción de nodos eliminados y cuántos componentes conectados tiene la red, y podemos observar que solo eliminar menos del 2% de los nodos conduce a más de 3 componentes conectados diferentes en la red, lo que significa que estamos aislando algunas partes de la ciudad. Las intersecciones más importantes que mantienen unida la red de calles del centro de Budapest corresponden a los puentes que conectan Buda y Pest sobre el Danubio: el Puente Margarita, el Puente de las Cadenas y el Puente Elisabeth.

Visualizaciones como la desarrollada en este proyecto nos permiten imaginar nuevas posibilidades para trabajar y comprender mejor las redes urbanas y la complejidad en las ciudades usando nuevas tecnologías y enfoques de la ciencia de las redes junto con el urbanismo, el urbanismo, la sociología y otras disciplinas.

Publicación del blog por Luis Guillermo Natera Orozco

viernes, 30 de diciembre de 2016

Mapeo de flujos de origen-destino del subte de Boston

Mapas de flujos de origen y destino
Maps Mania

Haga clic en el mapa debajo



A principios de este mes, leí un interesante artículo en la revista Cartography and Geographic Information Science, que examina los Principios de Diseño para los Mapas de Flujo de Origen y Destino. En el documento los autores sugieren tres buenos principios de diseño para visualizar los flujos de origen y destino en los que las rutas específicas entre el origen y el destino son desconocidas o poco importantes.

Uno de los tres principios de diseño sugeridos en el artículo es que "los flujos curvos son más eficaces que los flujos rectos". Un buen ejemplo de este principio de diseño se puede ver en la práctica en Bostongraphy's Hubway Trip Explorer. En este mapa interactivo, Bostongraphy ha mapeado los viajes tomados en la red de bicicletas de Boston.

El mapa le permite explorar viajes tomados en la red por hora del día, día de la semana, mes del año, en diferentes condiciones climáticas y por el género y edad del jinete. Una vez que haya utilizado estas opciones para filtrar los datos, los flujos de origen y destino se visualizarán en un mapa de Boston utilizando líneas de flujo curvas.

El uso de estas líneas curvas para mostrar los flujos origen-destino en el mapa parece mucho más eficaz que asignar rutas específicas (por ejemplo, utilizando la ruta más corta entre el origen y el destino), El uso de curvas más amplias para distancias más largas asegura que el Los flujos individuales de origen-destino pueden diferenciarse claramente en el mapa. Si se hubieran utilizado rutas en línea recta entre las estaciones de bicicletas individuales en lugar de estos flujos de líneas curvas, los flujos de origen-destino individuales serían mucho más difíciles de leer en el mapa. Probablemente también no habría sido tan estéticamente agradable como este mapa bastante bonito aspecto del flujo de tráfico entre las estaciones de Boston Hubway.

sábado, 24 de diciembre de 2016

Redes sociales urbanas y el problema de búsqueda

La anatomía de las redes sociales urbanas y sus implicaciones en el problema de búsqueda

C. Herrera-Yagüe, C. M. Schneider, T. Couronné, Z. Smoreda, R. M. Benito, P. J. Zufiria & M. C. González
Scientific Reports 5, Article number: 10265 (2015)
doi:10.1038/srep10265


Resumen
La aparición de grandes conjuntos de datos de comunicación geolocalizados ha aumentado recientemente nuestra comprensión de cómo las redes sociales se relacionan con su espacio físico. Sin embargo, muchas propiedades reportadas de forma recurrente, como la agrupación espacial de las comunidades de la red, aún no han sido probadas sistemáticamente a diferentes escalas. En este trabajo analizamos la estructura de la red social de más de 25 millones de usuarios de teléfonos de tres países en tres escalas diferentes: país, provincias y ciudades. Constantemente encontramos que este último escenario urbano presenta diferencias significativas con el conocimiento común sobre las redes sociales. En primer lugar, la aparición de un componente gigante en la red parece estar controlada por si la red abarca toda la frontera urbana, casi independientemente de la población o de la extensión geográfica de la ciudad. En segundo lugar, las comunidades urbanas están mucho menos agrupadas geográficamente de lo esperado. Estos dos hallazgos arrojan nueva luz sobre la investigabilidad ampliamente estudiada en redes auto-organizadas. Mediante una simulación exhaustiva de las estrategias de búsqueda descentralizada, concluimos que las redes urbanas no pueden buscarse a través de la proximidad geográfica como sus contrapartes en todo el país, sino a través de una estructura comunitaria dirigida por homofilia.

Introducción

En la última década, los métodos de análisis de redes sociales nos han permitido descubrir patrones locales y globales1, ubicar individuos influyentes2 y examinar la dinámica de la red3. El estudio de las redes sociales a nivel macro traza los resultados de las interacciones sociales colectivas ya gran escala, tales como el desarrollo económico4, la transferencia de recursos5, la transmisión de enfermedades6 y las comunicaciones7 sobre una gran población. En estos casos, los nodos de las redes representan a individuos, y los acoplamientos se definen generalmente por amistades o conocidos entre ellos. Los patrones estructurales bien documentados de estas redes son: las correlaciones positivas en el grado de nodos adyacentes 8, un diámetro corto (aumentando como el logaritmo natural del número de nodos) 9 y la transitividad o agrupación de la red, que es la propensión a los pares de nodos A ser conectados si comparten un vecino mutuo9. Curiosamente, las redes sociales también se dividen en grupos o comunidades, y la existencia de tales comunidades por sí solas puede producir tanto correlaciones de grado como de agrupación alta10. Por otro lado, algunos enlaces sociales son también la consecuencia de atributos similares de sus nodos. Personas similares tienden a seleccionar entre sí11,12, se comunican más frecuentemente y presentan interacciones sociales más fuertes7.

Paralelamente al surgimiento del análisis de redes sociales ya menudo utilizando fuentes de datos similares, los patrones de movilidad humana también han evolucionado considerablemente en los últimos años13,14. Un interesante tema de estudio que ha comenzado a crecer recientemente es combinar los hallazgos de ambas áreas para explicar la relación entre las redes sociales y el espacio geográfico. Evidentemente, los contactos sociales sólo pueden existir si existe la oportunidad de crear tales contactos. Esto explica, por ejemplo, los hallazgos omnipresentes que muestran que la proximidad geográfica favorece la existencia de contactos sociales15,16. Además, se han analizado Comunidades de Red (áreas localmente densas del gráfico social) en varias redes sociales de escala nacional cuando se conocen las posiciones espaciales de los nodos, como ocurre cada vez más en las redes sociales resultantes de las tecnologías de información y comunicación17. Un resultado bien documentado de estas comunidades es que se repasa las fronteras nacionales18, 19 y administrativas20 cuando se estudian a escala nacional.

La dispersión espacial de los contactos sociales a escala de país se ha estudiado en el contexto de la planificación del transporte (véase 21 y sus referencias). Kowald et al. Realizó un estudio comparativo de los lazos sociales y sus distancias, de encuestados de individuos dentro de ciudades en tres continentes diferentes. Informaron que aunque los modelos últimos necesitan incorporar las características de los egos, las ataduras, y las facilidades del transporte, hay una tendencia general de un decaimiento de la ley de la energía de lazos sociales con la distancia. En este trabajo queremos explorar la estructura grupal de las redes sociales en las ciudades y su relación con el espacio. El tamaño de los grupos sociales tiene importantes implicaciones para nuestras sociedades, Simmel22 veía el creciente tamaño en los grupos de redes como el origen del aislamiento de los individuos. Estas implicaciones y la literatura relacionada están fuera del alcance de este trabajo. Los estudios de redes sociales en las ciudades han medido el papel de la densidad de los lazos sociales23,24 o cara a cara25,26. Aquí, nos interesa el análisis de las comunidades dentro de las ciudades y su relación con el espacio. A pesar de algunos análisis de las comunidades dentro de las ciudades27,28, todavía hay falta de conocimiento sobre una estructura clara de las redes sociales urbanas en el espacio. Específicamente, cómo los componentes conectados emergen con la distancia29 en las redes sociales urbanas.

Aquí asignamos a cada usuario de telefonía móvil a una ubicación fija correspondiente a su torre de código postal o móvil más comúnmente utilizada, con el objetivo de estudiar sistemáticamente las propiedades espaciales de sus redes sociales a diferentes escalas, incluyendo la formación de un componente gigante en el espacio . La distancia geográfica entre dos nodos se define entonces como la distancia de sus respectivos lugares más comunes, típicamente el hogar o el trabajo. Se espera que dentro de las ciudades esta distancia no sea un factor limitante importante en la creación de lazos sociales, ya que puede ser otros factores que definen su distancia social. La distancia social se da por las diferencias entre los grupos de la sociedad, incluyendo las diferencias sociodemográficas, de raza o de identidad social30. La búsqueda es una propiedad de red bien establecida que se relaciona con la proximidad geográfica y la distancia social: las personas comunes son capaces de dirigir mensajes sólo a través de sus conocidos y para llegar a cualquier persona objetivo en sólo unos pocos pasos. A la luz de la comunicación por correo electrónico, Dodds et al.33 demostraron que al encaminar un mensaje a un objetivo, la gente seleccionó en los primeros pasos a conocidos que podrían ser geográficamente Cerca de ese objetivo. Sin embargo, en los últimos pasos, los participantes seleccionaron a conocidos que podrían pertenecer al grupo profesional de la meta (es decir, socialmente cerca). Hasta ahora, la estructura de red que hace posible la búsqueda no se ha medido empíricamente en redes sociales de gran escala.

Diseñamos nuestro estudio para explorar el papel de las distancias sociales y geográficas en las redes sociales. La distancia social no es trivialmente definida en redes sociales con datos recopilados pasivamente sin mucha información sobre los atributos de los nodos. Introducir una métrica de distancia social para estos casos es una cuestión interesante, pero fuera del alcance de este trabajo. Watts et al. Definió la distancia social entre dos nodos como la diferencia en los niveles de jerarquía de los dos grupos más pequeños a los cuales los nodos pertenecían34. Aquí, utilizamos una definición similar, propuesta por Kleinberg et al.35: distancia social entre nodos y es el número de nodos en el grupo más pequeño que contiene y. En este trabajo definimos a los grupos sociales como comunidades de red, que son sub-redes densas localmente. Las comunidades de redes son, por lo tanto, un aspecto central en el análisis de las redes sociales, siendo la fuente de sus propiedades estructurales (correlación de grados y alta agrupación) y consecuencia de propiedades no estructurales, como el homofilismo36. La detección de comunidades en red (módulos o grupos) es una tarea difícil que ha atraído mucha atención en los últimos años37. Aquí adoptamos un método bien establecido que detecta a las comunidades optimizando la modularidad de Newman Girvan metric38.

En primer lugar se presenta una descripción general de las redes sociales medidas, con especial atención a las propiedades del pequeño mundo ya las distribuciones de distancia entre enlaces. A continuación, presentamos el desempeño de diferentes estrategias de enrutamiento y mostramos que las estrategias geogreligiosas (elegir la distancia geográfica más pequeña a la meta) son ineficaces dentro de las ciudades mientras que las estrategias basadas en la distancia social (elegir dentro de la comunidad más pequeña) siguen funcionando. Descubrimos dos características de las redes sociales urbanas que causan el fracaso de las estrategias geográficas: las comunidades urbanas están geográficamente dispersas y no hay un gran componente conectado en grupos de nodos definidos por su proximidad geográfica. Medimos además en las redes urbanas cómo la densidad de enlaces  decae con el aumento del tamaño de grupo () o la distancia. Encontramos que la probabilidad de encontrar un vínculo entre individuos y en un grupo de escalas de tamaño como , con  cuando los grupos  (S) son definidos por los usuarios que viven dentro de bolas geográficas de un cierto radio. Esto contrasta con las observaciones a escala nacional que informan  15. Estos resultados respaldan la evidencia de que mientras los algoritmos geogreídicos trabajan para alcanzar la ciudad de un objetivo, fallan dentro de las fronteras urbanas. Además, mostramos que la condición todavía se mantiene cuando los grupos () están definidos por la distancia social. Estos resultados de grupos urbanos definidos por la distancia social o la distancia geográfica están de acuerdo con las condiciones analíticas de la búsqueda de redes39 y apoyan los resultados reportados en los experimentos de enrutamiento33. Este trabajo proporciona nuevas evidencias de redes sociales: las redes urbanas forman comunidades geográficamente dispersas que las hacen buscables.


Resultados

Estructura de red

Nuestro conjunto de datos contiene información para 7 mil millones de interacciones de teléfonos móviles recopilados durante un período de 6 meses en Francia, Portugal y España. Estos resultados confirman que las redes exhiben la pequeña propiedad mundial, con el número medio de personas en el camino más corto entre un remitente y un destinatario es, y en los diferentes países, similar al Valores reportados en trabajos anteriores7,40. Como única ilustración de las redes resultantes, extraemos la distribución espacial de las personas más centrales de la red, considerando que alguien es más central si está en promedio más cercano a todos los demás en el gráfico (centralidad de proximidad). En la Fig. 1 se muestra la distribución de la media gráfica distancia entre un remitente y todos los posibles destinatarios  entre la población de cada país. Este valor también se conoce como el inverso de la centralidad de cercanía41 y varía de a, por lo que todo el mundo en el país está en promedio dentro del lúpulo de la gente más central y dentro de los menos centrales. Cada punto representa una torre de telefonía móvil, que es nuestra menor resolución espacial. Con el fin de exponer la columna vertebral de la red social, la intensidad de color de cada torre de telefonía móvil representa la centralidad de cercanía de la persona más central en esa torre. Además, los vínculos ponen de relieve las conexiones sociales sólo entre las personas más centrales de cada país, mostrando diferencias significativas en la red social analizada en los tres países.


País% GCNodes Links 
Francia
Portugal
España
325/5000
Tabla 1: Características de las redes sociales en los países estudiados: tamaño del componente gigante (GC), número de usuarios (nodos) y relaciones (enlaces), grado medio , coeficiente de agrupación promedio , longitud promedio de la trayectoria más corta  y el correspondiente Valores para redes aleatorias con el mismo tamaño  y .


Visualización de lugares centrales en Francia, España y Portugal. Cada círculo representa una torre de teléfono móvil y su color (el más brillante, el más central) corresponde a la inversa de la centralidad de proximidad  (número medio de saltos a cualquier otra persona) de la gente más central de esta torre. Las personas siempre se asignan a su dirección de facturación o la torre más utilizada. Las líneas blancas destacan la red social entre las 50 personas más centrales de cada país. En los tres cuadros se muestra la distribución de la de todas las personas y la relación con el color usado. Esta figura fue creada usando Grace y Inkscape.

En cuanto a la distribución de grados, nuestras tres redes presentan la distribución de colas pesadas común encontrada en trabajos previos con redes sociales7,4. Las distribuciones de grados para las tres redes se muestran en la Fig. 2a (detalles sobre el ajuste de la ley de potencia se pueden encontrar en la Tabla S1). Observamos la existencia de hubs (nodos con un número muy alto de conexiones) en las tres redes. Para medir la proximidad geográfica entre individuos necesitamos asignar una ubicación a cada uno de ellos. En nuestro estudio, los usuarios se encuentran en su código postal de facturación (España) o su torre más utilizada (Francia y Portugal). Los códigos postales de España están geolocalizados de acuerdo con la base de datos de geonames, disponible en http://downloads.geonames.org/export/zip, y agrupados de acuerdo a la latitud y longitud ya que algunos códigos postales tienen coordenadas idénticas. Las coordenadas de las torres fueron proporcionadas por el transportista. En total, 8.928 lugares diferentes están disponibles en España, 17.475 en Francia y 2.209 en Portugal. Está bien documentado que la probabilidad de encontrar un vínculo social disminuye con la proximidad geográfica, independientemente del proxy utilizado para inferir la red social: blogs15, redes sociales basadas en la localización43,44 o datos de telefonía móvil7,18,42. En todos ellos la fracción de vínculos sociales entre nodos que están a distancia unos de otros decrece (al menos en un cierto rango) como ley de poder, con exponentes entre -1 y -2. Como se muestra en la Fig. 2b, nuestros datos se ajustan a este comportamiento para las tres redes. Kowald et al.21 presentan un análisis cuidadoso de la función de decaimiento observando las bandas de distancia dependiendo de la población, un análisis similar sobre estos datos permanece en estudios posteriores.


Estructura nacional de las redes sociales. (A) Distribución de grados para cada una de las redes a nivel de país. (B) Probabilidad de un enlace para tener distancia en cada una de las redes. Las distancias se agrupan en contenedores de 7 km. En los tres países, la distribución presenta un decaimiento de la ley de potencia (exponentes entre -1 y -1,5) hasta km. Una gran parte de los enlaces se encuentran dentro de la misma torre (= 0), promediando 40% en España (rojo), 18% en Francia (azul) y 21% en Portugal (verde).


Además, debido al elevado número de enlaces considerados, podemos observar picos de largo alcance. La razón de estos picos es la heterogeneidad en la distribución espacial de la población (observamos los mismos picos incluso si aleatorizamos los enlaces manteniendo a los actores en el mismo lugar). Una vez establecido que los caminos cortos existen en toda la red, exploramos el éxito de las estrategias de enrutamiento en dos niveles: intercity e intracity.

Explorando Estrategias de Enrutamiento

Con el fin de recopilar información sobre la estructura de la red social, investigamos la conocida condición de búsqueda. Exploramos diferentes estrategias de enrutamiento en las redes sociales descritas anteriormente. Separamos el experimento de enrutamiento en dos fases: enrutamiento interurbano y enrutamiento intracity.

El enrutamiento interurbano busca alcanzar la ciudad correcta mientras que el enrutamiento intracity busca el blanco individual dentro de una ciudad. Las ciudades se definen por sus fronteras administrativas. En este estudio se consideran dos escalas: provincias y municipios como se muestra en la Fig. S5. En ambas fases, probamos diferentes estrategias de enrutamiento descentralizado que emplean sólo información de nodos vecinos (también llamados contactos o amigos). En una búsqueda aleatoria (ran), los individuos enrutan el mensaje seleccionando aleatoriamente a un nodo vecino que no ha tenido el mensaje previamente. El enrutamiento geográfico (geo) pasa el mensaje al contacto geográficamente más cercano al objetivo final, mientras que el grado de enrutamiento (deg) selecciona al amigo con el mayor número de amigos. Finalmente, el enrutamiento comunitario (com) envía el mensaje a un amigo de manera que pertenezca a la comunidad más pequeña que contenga el objetivo (ver detalles en la sección Métodos).

Nuestros resultados de simulaciones interurbanas presentados en la Fig. 3a indican que el enrutamiento geo y com pueden alcanzar las ciudades objetivo. Además, la tasa de éxito depende sólo logarítmicamente del tamaño de la población de la ciudad de destino (Figura S8), lo que confirma que ambas estrategias son igualmente eficientes. El experimento interurbano puede replicarse en nuestra página de inicio45. Las estrategias geográficas ya habían sido reportadas como exitosas usando medio millón de redes de bloggers en los Estados Unidos15. Sin embargo, el enrutamiento intracity no ha sido explorado previamente debido a que tanto el bajo tamaño de la muestra de la red (de la población estadounidense) como la falta de información de las coordenadas de los individuos dentro de las ciudades obligaron a relajar la estructura de red modelada: Mensajes a cualquier persona dentro de la ciudad objetivo, incluso si no estaban conectados directamente. Por el contrario, nuestra muestra de población más grande (12-40%) y una resolución espacial mucho más pequeña (escala de torre de telefonía móvil) nos permiten explorar el enrutamiento dentro de las ciudades usando un enrutamiento estricto entre individuos conectados.


Figura 3


Resultados para diferentes estrategias de enrutamiento en ambas etapas. (A) Dependencia del número de saltos l en la tasa de éxito de enrutamiento interurbano (los resultados para completar la entrega dentro y saltos se resaltan mediante círculos). (B) Tasa de éxito versus tamaño de la población para tres estrategias en 155 municipios y 150 provincias. Todas las funciones logarítmicas y de ley de potencia son guías para el ojo.

A continuación, exploramos las estrategias de enrutamiento analizando las propiedades de la red dentro de las fronteras administrativas geográficas en dos escalas: las provincias como límites superiores (que suelen incluir ciudades grandes y suburbios) y municipios como límites inferiores. Así, analizamos las tres diferentes estrategias de enrutamiento en las redes sociales de los grandes municipios y todas las provincias de los tres países. En contraste con el enrutamiento interurbano, el enrutamiento dentro de los municipios es significativamente más exitoso si la estrategia utiliza información de la comunidad (las figuras S10-S15 muestran estrategias adicionales). Para diferentes estrategias de enrutamiento Fig. 3b muestra la tasa de éxito de los municipios (círculos llenos) y provincias (círculos abiertos) en cada país en función del tamaño de la población N; Se empleó un lımite superior de 100 lúpulos y la Fig. S24 muestra resultados con un límite superior más pequeño. Encontramos que en ambas escalas el enrutamiento basado en la comunidad es eficiente debido a la lenta decadencia en la tasa de éxito  ( y ) y en contraste con la estrategia aleatoria, que como se espera se desintegra casi inversamente lineal como  (). Curiosamente, el enrutamiento basado geográficamente presenta un comportamiento de cruce entre los municipios (sólo rutas intracity) y provincias (incluyendo una etapa interurbana inicial). Este comportamiento se debe al hecho de que una provincia consta de varios municipios. Aunque el enrutamiento basado geográficamente llega al municipio correcto, dentro del municipio esta estrategia falla. Esto explica las diferentes escalas observadas para el enrutamiento geográfico en los municipios y provincias: mientras que dentro de los municipios la tasa de éxito de enrutamiento escala de forma similar al enrutamiento al azar  (), la provincia encauza la tasa de éxito escalas similares a la comunidad de enrutamiento  ( y ), pero con una menor tasa de éxito Como consecuencia de su ineficacia dentro de los municipios.

En las secciones siguientes mostramos que el fracaso del enrutamiento geográfico dentro de las ciudades radica en dos propiedades espaciales de las redes sociales urbanas previamente desconocidas: falta de conectividad de corto alcance y dispersión geográfica de las comunidades urbanas.

Colapso de la conectividad dentro de las ciudades

Una condición necesaria para que cualquier algoritmo geogreedy tenga éxito en un experimento de enrutamiento es que el subgrafo inducido por los nodos situados dentro de cualquier bola geográfica de radio r debe ser conectado. Esto equivale a decir que si un mensaje dirigido al usuario objetivo B ha llegado a un usuario A, A y B están en el mismo componente conectado dentro del subgrafo inducido por aquellos nodos incluidos en el círculo cuyo centro está en B y tiene un radio de hasta R. Si bien esto se concede en una celosía nuestros resultados muestran que no es necesariamente el caso en una red del mundo real (ver Fig. 4a). Probamos esta estructura en nuestros datos usando distancias geométricas y sociales. Dividimos la red en grupos de tamaño  usando cualquiera de las bolas geográficas (mientras que en este trabajo sólo consideramos los círculos geográficos 2D mantenemos el término bolas para la consistencia con el trabajo teórico anterior35 que se ha generalizado a dimensiones superiores) de un cierto radio r () o comunidades existentes () Una cuestión natural que surge entonces es: ¿cuál es el radio crítico  para que las bolas geográficas con  es probable que contengan una red conectada? Curiosamente, observamos que no hay un único , sino que este radio se define por el tamaño de una ciudad, de modo que sólo las bolas geográficas que contienen ciudades enteras contienen una red conectada.


Figura 4

Conectividad de corto alcance (a) En un enrejado 2D (izquierda), cualquier bola geográfica contiene una red conectada, sin embargo esto no es el caso para ninguna red (derecha) donde la ruta entre dos nodos dentro de una bola geográfica podría incluir nodos fuera de la red Bola si la red inducida por los nodos dentro de la pelota no está conectada. (B) Fracción de nodos en el componente gigante en función del tamaño relativo de la bola geográfica para las tres capitales en comparación con las redes nacionales. Cada uno de los 6000 puntos en la figura se calculó seleccionando 2 nodos u y v al azar dentro de una ciudad o dentro del país, extrayendo la subred definida por la bola cuyo centro está en y el radio hasta e identificando el número de individuos que pertenecieron al gigante Componente de dicha subred.

Ilustramos este hecho más detalladamente calculando el tamaño del componente conectado más grande dentro de diferentes tamaños de radio y grupo, realizando este análisis centrado en diferentes lugares de la capital (ciudad) o centrado en una provincia de los tres países. La Figura 4b muestra que la fracción de nodos en el componente gigante es mucho menor dentro de las ciudades que dentro de las provincias. Sorprendentemente, encontramos que esta falta de conectividad no es causada por no tener suficientes enlaces de corta distancia (realmente entre 18 y 40% de enlaces están dentro de la misma ubicación (torre o código postal)). Cuando hacemos zoom en una región de la ciudad, encontramos pequeños grupos muy agrupados que forman islas; Los caminos entre estos grupos geográficamente vecinos existen a través de personas que viven lejos.

Para ilustrar mejor este hallazgo hemos estudiado todas las redes intra-torre en las capitales y las hemos comparado con redes del mismo tamaño centradas en municipios del campo. Higo. 5a muestra el componente gigante promedio para torres y municipios de un cierto tamaño. Los municipios con una población dada tienen un componente gigante más grande que una torre en una ciudad con la misma población.

Figura 5


El colapso de la conectividad dentro de las ciudades. A) Relación entre el tamaño de la población y la fracción de nodos en el componente gigante para todas las torres de las ciudades capitales (azul) y los municipios del país dentro del mismo rango de población (rojo). Las barras de errores representan el error estándar de la media . El tamaño de los componentes conectados dentro de los municipios tiende a ser mayor que dentro de torres del mismo tamaño. (B) y (c) representan las causas de este comportamiento, menor grado promedio y mayor agrupación son las razones por las que el componente gigante es mayor en los municipios. D) Número de enlaces dentro de la misma torre usando varios modelos de aleatorización. Los resultados se promedian durante las pruebas. La red real tiene un mayor número de enlaces intra-torre que un gráfico independiente del espacio (ER) y un modelo . En el caso de Lisboa, la red real tiene aún más vínculos que un modelo . Para explicar el elevado número de enlaces intra-torre, la distancia geográfica no es suficiente, por lo que se necesita otro efecto como la agrupación.


Dado un número fijo de nodos, un componente gigante emerge más probable con un número más alto de acoplamientos y con la agrupación baja (un acoplamiento que cierra un triángulo no agranda ningún componente conectado). Como se muestra en la Fig. 5b-5c, ambos efectos están presentes a nivel municipal y no dentro de torres. Esto explica los diferentes tamaños de componentes gigantes entre municipios y torres. Sin embargo, la alta agrupación parece ser dominante para la falta de un componente conectado, ya que en Portugal el grado medio es el mismo en torres y municipios. Por otra parte, el pequeño grado medio no parece ser debido a la falta de datos, ya que los datos de Francia presenta el grado medio más alto a escala de país, mientras que exhibe el grado medio más pequeño en la escala de la torre.

Nuestros resultados sobre la distancia geográfica coinciden con la literatura anterior15,4, mostrando que sigue la probabilidad de que dos usuarios a distancia r estén conectados sigue una . Sin embargo, este único hallazgo no nos da ninguna información sobre el número de enlaces entre personas dentro de la misma ubicación (torre / código postal), ya que en principio están a distancia . Con el fin de poder aplicar modelos geográficos puros (generar enlaces con ) a nuestros datos, tenemos que aleatorizar la posición de los usuarios alrededor de la ubicación de la torre. Una suposición común para los datos del teléfono móvil es considerar que si una llamada es procesada por una torre, entonces esa torre es la más cercana a la ubicación del usuario. Esta suposición implica que el espacio geográfico se puede dividir según el diagrama de Voronoi de las torres en esa región. De esta manera nuestra asignación al azar asigna a cada usuario una posición uniformemente distribuida en la célula Voronoi a la que pertenece. La figura S22 muestra el proceso de aleatorización en París y Lisboa. Después de la asignación al azar, la distancia entre dos usuarios es mayor que cero, por lo que podemos aplicar a los modelos  el número de predicciones y los enlaces presentes intra-torre para el mismo número de enlaces en toda la red. En la Fig. 5d se muestra que el número de enlaces intra-torre observados en ambas ciudades es mayor que lo que generaría un modelo geográfico puro (incluso más alto que  en el caso de Lisboa). A pesar de esta abundancia de enlaces, no hay un componente gigante, lo que implica que el agrupamiento juega un efecto importante en este nivel, produciendo islas muy agrupadas dentro de la misma torre.

Dispersión geográfica de las comunidades urbanas

En la escala de país se sabe que las comunidades identificadas están altamente correlacionadas espacialmente e incluso vuelven a dibujar las fronteras administrativas como se muestra en la Fig. 6 (izquierda), donde los colores indican la comunidad dominante de cada torre de telefonía móvil. Esta ha sido la motivación de una línea de investigación orientada a redibujar los mapas políticos según las características de las redes sociales18,20,46. Sin embargo, en la escala de la ciudad (Fig. 6 derecha) las comunidades están dispersas sobre el espacio y dentro del área del centro están distribuidas casi aleatoriamente. Esto muestra por primera vez que las comunidades dentro de las ciudades no están geográficamente determinadas.


Figura 6

Agrupamiento geográfico de las comunidades sociales. En la escala del país, las torres pertenecientes a las 20 comunidades más grandes se presentan en diversos colores y formas. En la escala de la ciudad, se presentan torres dentro de cada capital. En la escala nacional, la mayoría de las comunidades encajan con las fronteras administrativas, mientras que dentro de las ciudades las comunidades no parecen estar geográficamente impulsadas. La figura fue creada usando los paquetes maptools de R y ggplot2.

Estos resultados son confirmados por la medición de  (distancia media entre dos torres pertenecientes a la misma comunidad) y  (distancia media entre dos torres aleatorias), que se presentan en la tabla 2. Los detalles sobre el cálculo de ambas distancias se pueden encontrar en los la sección de Métodos. Aunque  es consistentemente más de 4 veces mayor que  en la escala de país, las dos medidas se hacen mucho más similares dentro de las ciudades, confirmando cuantitativamente el resultado visual de la Fig. 6.

Tabla 2: Distancia media entre dos torres pertenecientes a la misma comunidad () en comparación con la distancia cuando las comunidades son aleatorias (). El efecto geográfico  es más pronunciado en las comunidades nacionales.


Red(km)(km)
Portugal
Francia
España
Lisboa (concelho)
Paris (department)
Madrid (municipio)


Un hallazgo adicional inesperado es que algunas áreas turísticas rompen la tendencia general de todo el país. Una parte significativa de la Riviera francesa y la costa sur de la isla de Córcega pertenecen a la comunidad de París, incluso si están lejos de la capital. Lo mismo sucede con Ibiza (la isla más occidental de Baleares) y Madrid. En el Algarve de Portugal (costa sur del país) el efecto no es tan claro, pero definitivamente hay una mayor diversidad comunitaria en la zona, y es posible encontrar torres pertenecientes a las comunidades de Oporto y Lisboa. Tenga en cuenta que es poco probable que sea un efecto estacional turístico porque en Francia y Portugal se asigna al usuario la torre más utilizada en un período de 6 meses y en España se utiliza el código postal de facturación. Dado que ambos son proxies razonables para la residencia permanente, este efecto es más probable debido a los urbanitas que se retiraron a la costa, e incluso llegar a ser mayoría en ciertas áreas, pero aún mantener sus lazos sociales en la gran metrópoli.


Métricas de distancia y búsqueda en redes urbanas

La búsqueda de red está relacionada con la densidad de sus enlaces34,35. La densidad de P enlaces en función de la distancia de los nodos determina la condición necesaria para la búsqueda de la red. Esta condición se postula en el marco del modelo de grupo35, que generaliza los resultados previos en las jerarquías de las redes sociales34 y las celdas espaciales39.   es la probabilidad de existencia de enlace entre un par de nodos  que están dentro de la distancia , definida como el tamaño del grupo más pequeño que contiene ambos u y v.

Dada la distribución de distancia de la forma  cuando  la red social no es buscable; Si  la red social siempre se puede buscar, y si  la red puede ser buscable.

Probamos esta estructura en nuestros datos usando distancias geométricas y sociales. Dividimos la red en grupos de tamaño  usando bolas geográficas de un cierto radio r () o comunidades existentes () como se ilustra en los cuadros de la Fig. 7. A continuación, calculamos la probabilidad de que dos nodos que pertenecen al mismo grupo (que es el grupo al que pertenecen los más pequeños) comparten un enlace y cómo esta probabilidad depende del tamaño del grupo. Observamos que ambas funciones tienen el exponente próximo , pero en los grupos basados ​​en geografía estos exponentes están siempre por debajo, mientras que el exponente es consistentemente superior a 1 para las comunidades como se muestra en la Fig. 7. Aunque el marco de modelo de grupo no captura todas nuestras propiedades de red (distribución heterogénea de grados y coeficiente de agrupación), encontramos que nuestros resultados empíricos en redes urbanas confirman resultados teóricos sobre las condiciones de búsqueda de redes sociales.

Figura 7

Comparación del exponente para la probabilidad de encontrar un vínculo entre dos personas en función del menor tamaño de grupo común:  para 96 ciudades en Francia. Los grupos se construyen basados en la geografía (, negro) o en la comunidad (, rojo).


Discusión

En resumen, hemos demostrado que las ciudades (como se define convencionalmente por sus fronteras administrativas y el tamaño de la población) cambian la estructura de las redes sociales. Curiosamente, estos hallazgos podrían estar relacionados con el crecimiento urbano y la función económica de las ciudades23,24.

En conjunto, los resultados presentados conducen a los siguientes descubrimientos:
(i) Las comunidades dentro de las ciudades siguen una estructura jerárquica que favorece la distancia social sobre la distancia geográfica. 
(ii) Si bien las personas que viven en un radio geográfico que incluye varias ciudades forman una red conectada, el mismo radio dentro de las ciudades conduce a componentes altamente agrupados conectados únicamente a través de personas en partes distantes de la ciudad.
(iii) La estructura de las comunidades (aquí relacionada con la proximidad social) y no la distancia geográfica es lo que hace que las redes sociales puedan ser consultadas dentro de las ciudades. Este hallazgo es consistente con los resultados experimentales que sugieren que las personas usan la profesión o el nombre del objetivo en los pasos finales para hacer inferencias sobre su educación o etnicidad, como una pista para ayudar a encaminar dentro de las ciudades33.

Este trabajo descubre una característica desconocida de las redes sociales: mientras que a nivel nacional las descripciones de las redes sociales consisten en comunidades altamente conectadas y geográficamente cercanas, encontramos que la geografía desempeña un papel secundario cuando se forman comunidades dentro de las ciudades. Las redes urbanas consisten en comunidades geográficamente dispersas. Esta estructura explica por qué las personas son capaces de conducir con éxito en experimentos de tipo Milgram, siempre que identifiquen correctamente la comunidad del objetivo. Nuestros resultados apoyan la hipótesis teórica de Kleinberg: la probabilidad de encontrar amistades dentro de las comunidades se descompone como una ley de poder con un tamaño creciente de la comunidad35, lo que confirma que entre todas las posibles configuraciones de red, los seres humanos han favorecido a aquellos que pueden llegar a alguien incluso si son entregados usando Sólo información local. Este es un notable ejemplo de una estructura auto-organizada que permite a un pequeño grupo de individuos resolver un problema complejo cooperando para aprovechar el conocimiento colectivo47,48.

Referencias